货车载客，客车拦截，引发事故

    就拿我身边得一件小事说说吧。众所周知，运政部门的管理中，可以分为客运和货运两块，表面上，二者井水不犯河水，其实下面却暗流涌动，存在不少抬不上台面的东西。譬如说，客货两用车，虽然挂的是货运的“羊头”，其实也兼卖客运的“狗肉”，这一招可不得了！管理部门想整顿整顿，难！客运的同行们嫉妒客货两用车抢了自己的市场，气！

    于是乎，客运方面的“联盟”与客货两用车的“小黑”们，为了当地有限的客运资源，窝里斗，那场面，用“鹬蚌相争”来形容，都是有过之而无不及……

    当争执到高潮时，客运车“联盟”，呼啦啦地拉出一大票人马，浩浩荡荡地来到公路上，自行“清理门户”，欲将客货两用车“逐出门户”。每当看到有过往的客货两用车上载有乘客，便展开那只有电影里才有得追车截停画面。只见一车当先超过客货两用车，挡住其去路，另一车与目标齐平，不断用车身撞击对方……

    哎，万幸的是没有酿成惨祸！但是，客货两用车上的孕妇却吓得够呛，无辜的人们可无心欣赏“好莱坞特技”。

    后来，运政管理员来了，交警“叔叔”也来了，鹬蚌之间的争斗却还有愈演愈烈之势。客运车“联盟”竟扬言如若处理不公，就要把运政和交警的车掀翻，把客货两用车砸烂。

    作为管理者，他们已经很尽力了，现场勘查取证，疏导交通，平息事态。然而，我认为，这次“鹬蚌相争”的主要原因之一，就是相关管理部门的严重缺位，尤其是客运公司。

    身为客运车“联盟”的顶头上司，客运公司非但不帮他们维护应有利益，还放任他们上路“执法”，公然藐视法律权威，使本来的受害者，摇身一变，蜕变为施害者。

    除此之外，相关的交通管理部门、运政部门、公路稽查所等等，这些“渔翁”也远远地置身事外，一副事不关己的样子。殊不知，待到矛盾激化时，有苦说不出。

货车载客，客车拦截，引发事故

    鹬蚌相争，渔翁非但没有得利，反而还“万径人踪灭”，只留下事故处理的交通警察，“独钓寒江雪”。

    可以寒心的说，诸如此类的事件中，无论是哪一方，最终都不会有赢家。管理者缺位，当事者糊涂，法律失去了权威，正当的诉讼途径被废弃……

    怎样才能互惠互利，而非互相拆台，两败俱伤，这是一个相关管理部门亟待研究解决的问题，更是一个值得我们深思的社会现象！